Testeur / analyseur de batterie de voiture pour voiture 12 volts micro – 200

Le testeur de conductivité de la batterie micro – 200 utilise la technologie de test de conductivité la plus avancée actuellement disponible dans le monde pour mesurer facilement, rapidement et avec précision la capacité réelle du courant de démarrage à froid de la batterie de démarrage du véhicule, l’état de santé de la batterie elle – même et les défaillances courantes du système de démarrage du véhicule et du système de charge, Cela peut aider les réparateurs à détecter les problèmes rapidement et avec précision, ce qui permet une réparation rapide du véhicule.

UGS : AD112

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Description

Testeur de conductivité de batterie de voiture micro – 200

Disponible en trois langues:
Ad112: Édition continentaleJaponais, coréen, russe, anglais
Ad112 – B: versions en langues nordiques:Anglais, néerlandais, Suisse, finnois, norvégien, danois
Ad112 – C: versions linguistiques pour l’Europe occidentale:Anglais, français, allemand, espagnol, italien, polonais

Spécifications du produit:

1, garantie d’un an et entretien à vie
2, application: batterie au plomb – acide de démarrage de voiture 12V et essai de système de voiture 12V
3, gamme de mesure:
Testeur de conductivité de batterie de voiture micro - 200 - 1
4, température de l’environnement de travail: – 20 ℃ – 50 ℃
5, pince de test spéciale: pince Kelvin à double conducteur
6, matériau du boîtier: plastique ABS résistant aux acides
7, plage de mesure: 30ah – 200ah
8, plage de mesure de tension: 7 – 30vdc

Comment utiliser:

1. Connectez la pince de test rouge au pôle positif de la batterie, Connectez la pince de test noire au pôle négatif, le testeur s’allume automatiquement.
Une batterie de tension inférieure à 7,0 VDC ne peut pas être testée correctement, puis appuyez sur OK pour continuer.
2. Selon le testeur, vous pouvez appuyer sur la touche up / down pour sélectionner:
Test de batterie
Lancer le test du système
Test du système de charge
Résultats des tests de batterie
Imprimer les résultats du test
Choisir une langue

Effectuer un test de batterie:

Sélectionnez test de batterie et appuyez sur OK pour continuer:

Entrez la norme de test: Vous pouvez voir la norme sur le devant de la batterie, comme CCA, BCI, DIN. Si vous ne trouvez aucune information sur cette norme,
Vous pouvez choisir la norme GB.Le choix de la norme GB entraînera peu de tolérances.
Entrez la capacité nominale: Vous pouvez voir la norme de courant de démarrage devant la batterie.Par exemple BCI / 300A.
Appuyez ensuite sur OK pour commencer le test.

Note:
Dans le cas d’une batterie avec perte de charge (par exemple, le véhicule est en veille pendant une longue période et la batterie n’est pas chargée à temps; oubliez d’éteindre les lumières, les portes, ce qui entraîne une perte importante de la batterie du véhicule électrique et ne démarre pas, etc.), il peut également être demandé « Veuillez remplacer la batterie» pendant le test réel.
Pour ce type de batterie, consultez le fabricant de la batterie, puis testez – la.

Lancer le test du système:
Une fois que vous êtes entré dans la deuxième fonction de test du système de démarrage, appuyez sur la touche ok suivante:

Testeur de conductivité de batterie de voiture micro - 200 - 2

Suivez les instructions pour démarrer le moteur et le testeur terminera automatiquement le test de démarrage et affichera les résultats.

Testeur de conductivité de batterie de voiture micro - 200 - 3

Normalement, une valeur de tension de démarrage inférieure à 9,6 V est considérée comme anormale et supérieure à 9,6 V est normale.
Les résultats des tests du testeur comprennent la tension de démarrage réelle et le temps de démarrage réel.

Testeur de conductivité de batterie de voiture micro - 200 - 4

Lorsque le test de démarrage est anormal, les résultats du test de la batterie sont également affichés simultanément.

Testeur de conductivité de batterie de voiture micro - 200 - 5

Il s’agit de faciliter la compréhension rapide par le personnel de maintenance de l’état général du système de démarrage en fonction des données.

Test du système de charge:
Lorsque vous entrez dans le test de charge, le testeur vous demandera un « test de charge».

Testeur de conductivité de batterie de voiture micro - 200 - 6

Note:N’éteignez pas le moteur pendant l’essai.Tous les appareils et équipements sont en état off.Allumer / éteindre tout appareil électrique
Les appareils électriques dans la voiture pendant le test peuvent affecter la précision des résultats du test.

En conséquence, augmentez le régime du moteur à 2500 tours et maintenez – le pendant 5 secondes.

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Après avoir détecté une augmentation de la vitesse de rotation, le testeur commence le test de tension de charge.

Testeur de conductivité de batterie de voiture micro - 200 - 8

Une fois le test terminé, le testeur affiche la tension de charge effective, le résultat du test d’ondulation et le résultat du test de charge.

Testeur de conductivité de batterie de voiture micro - 200 - 9

Note:Si aucune augmentation de la vitesse de rotation n’est détectée, il doit s’agir d’une défaillance du régulateur du générateur ou d’une défaillance de la connexion à la batterie.Le testeur tentera 3 autres détections, s’il échoue toujours, il sautera la détection d’augmentation de la vitesse de rotation et le résultat du test affichera « aucune sortie de tension ».
Vérifiez la connexion entre le générateur et la batterie, puis réessayez.

Résultats du test de charge:

1. Tension de charge: normal.La sortie du générateur est normale et aucun problème n’a été détecté.
2. Tension de charge: faible.Vérifiez que la courroie de transmission du générateur ne glisse pas ou ne tombe pas Vérifiez que la connexion entre le générateur et la batterie est correcte
Normal ou pas.Si la courroie de transmission et les connexions sont en bon état, suivez les recommandations du fabricant pour dépanner le générateur.
3. Tension de charge: haute.Étant donné que la plupart des générateurs de véhicules utilisent un régulateur interne, l’ensemble générateur doit être remplacé.(quelques vieux styles
La voiture utilise un régulateur externe, qui est ensuite remplacé directement.)La haute tension normale du régulateur de tension est de 14,7 ± 0,5 V maximum.
Si la tension de charge est trop élevée, elle peut surcharger la batterie.Par conséquent, la durée de vie de la batterie est réduite et entraîne des pannes.
4. Aucune sortie de tension.Aucune sortie de tension du générateur n’a été détectée.Vérifiez si le câble de connexion du générateur, la courroie de transmission du générateur et le moteur
Normal ou pas.
5. Test de Diode: par le test de l’ondulation du courant de charge, le testeur trouvera si la diode est normale ou non.Lorsque la tension ondulée est trop élevée,
Preuve qu’au moins une diode est endommagée.Vérifiez et Remplacez les diodes.

Voir les résultats du test:
Une fois que vous êtes entré dans la Quatrième fonction, appuyez sur OK pour voir le résultat final du test.

Imprimer les résultats du test:
En ce qui concerne la fonction d’impression, veuillez contacter le service clientèle pour obtenir un lien de téléchargement.

Choisissez la langue:
Une fois que vous êtes entré dans la fonction langue, vous pouvez appuyer sur les touches haut / bas pour sélectionner.

Liste des emballages:

1 pièce x micro – 200
Sales @ obdstars.com

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