Système de recul panoramique monoculaire Volkswagen MQB

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UGS : SO490-1

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Description

Système de recul panoramique monoculaire Volkswagen MQB

Tuirel hummingbird est une caméra de vue réelle qui diffère des caméras de recul traditionnelles.Le système de recul d’image panoramique traditionnel nécessite 4 caméras, est coûteux et complexe à installer.Basé sur la technologie traditionnelle, les ingénieurs de tuirel ont utilisé le système de recul panoramique Single Camera, développé sur deux ans, en installant simplement une caméra à l’arrière de la voiture pour réaliser le paysage de la voiture, soutenir la trajectoire de recul, le suivi angulaire des quatre roues et la perspective du fond.

Caractéristiques du système de recul tuirel hummingbird:

1. Prenez des images avec une seule caméra ahd HD grand angle de 180 degrés
2. Haute performance Dual – Core CPU, fréquence principale 1.2g, cache secondaire jusqu’à 1M.Support des opérations à virgule flottante
3. Support de caméra spécial.Facile à installer sans poinçonnage
4. Données de véhicule spécifiques à la carrosserie de la voiture, utilisez le bus CAN pour obtenir des données en temps réel de la voiture
5. Combinez les données en temps réel du corps pour le traitement algorithmique logiciel de l’image de la caméra pour obtenir une image panoramique précise.
6. Dans la section universelle, la transmission cvbs standard est utilisée pour soutenir la plupart des modèles de voitures et la navigation arrière sur le marché, facile à installer et à remplacer.

Les innovations du système de retournement tuirel hummingbird:

1. Saxwal Core logiciel algorithme synthèse imagerie
2. Former une image panoramique autour du véhicule en fonction du changement de position du véhicule
3. Avec le changement de l’angle de déplacement du véhicule, la trajectoire de marche arrière précise
4. L’image du modèle de voiture simule l’angle réel de la roue résout le problème de certains conducteurs qui ne savent pas comment frapper le volant
5. La conception de l’algorithme de perspective du véhicule obtient la situation réelle du fond du véhicule, évite l’apparition de lignes croisées pendant la marche arrière, ne peut pas voir la ligne d’arrêt

 

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