MaxiFlash VCMIを使用した元のAutel Maxisys超フルシステム診断ツールでMSOBD 2 KITまたはMaxiBAS BT 506を無料で取得

Autel Maxisys Ultraのハイライト：

1.IP制限なし
2.MK 908 P/MS 908 P/Elite/MS 909/MS 919の更新バージョン：大規模な修理作業場に適した全機能統合スキャナ
3.1年間の無料オンライン更新Autel公式サイトにて
4.新しいVCIプロトコルをサポートする：D-PDU、DoIP/CAN FD、Mega CAN
5.高級VCMI 5-In-1設備：VCI、オシロスコープ、マルチメータ、波形発生器、CANバスチェック
6.最新のOEレベルカバー範囲を提供するスーパーカーを含む米国内、アジア、欧州の車両80台以上に対応
7.包括的なOBDII診断とサービスから高度なECUエンコードとプログラミングまで、卓越したOEレベルの機能
8.セキュリティゲートウェイアクセス：AutoAuthアカウントを使用したFCA SGMアクセスの許可
9.超高速で動作する分画面マルチアプリケーションナビゲーションにより、生産性が大幅に向上
10. Autel Maxisys Ultraの購入は無料msobd 2ビット（米国のお客様のみ）または無料Autel MaxiBAS BT506。

注：
1 プレゼントが必要ない場合は、購入してくださいAutel Maxisys Ultra社3999ドルです。
2.ベンツゲートウェイはサポートされていません。
3.デフォルト言語：英語。

説明：

MaxiSYS UltraはAutelのこれまで最も野心的な診断タブレットで、12.9インチタッチスクリーンAndroidタブレットを採用し、8コアプロセッサ（2.3 GHz Quad+1.7 GHz Quad）から電力を供給し、256 GBメモリを内蔵し、MaxiFlash VCMIを搭載し、車両とタブレットPC間の無線車両通信を提供し、最新のDoIP、D-PDU、Mega CAN車両通信プロトコルをサポートする5-in-1通信とテストツール。VCMIは、4チャネルオシロスコープ、波形発生器、マルチメーター、CanBUSテスターとしても使用できます。

Ultraはサポートする車両のために最先端の車両診断方法を提供し、その動的トポロジモジュールマッピング機能と診断機能を結合し、詳細なメンテナンス情報とイラスト、およびオシロスコーププリセットガイド、テスト、波形ライブラリを通じて、技師にコードからメンテナンス、テストまでを指導した。

Ultraには、8時間連続使用可能な充電可能なリチウムイオンバッテリ、便利なドッキング、および前後のカメラが搭載されています。

特徴：

1.オシロスコーププリセットガイドとコンポーネントテスト/波形ライブラリ
2.分画面マルチアプリケーション機能/デュアルWi-Fi接続
3.トポロジモジュールマッピング：カラーコーディングされたすべてのシステム状態画面（サポートされている車両）
4.関連事例：DTCトラブルシューティング/修理のヒントビデオライブラリ
5.修理協力：DTC分析と故障コード解決方案指導プログラム
6.コード関連技術サービス公告（一部車両に適用）
7.ナンバープレートリーダー
8.ScanVIN：カメラ付きバーコードまたはテキスト認識
9.セキュリティゲートウェイアクセス：AutoAuthアカウントを使用したFCA SGMアクセスの許可（別売）
10.拡張ベース、ケーブル、オシロスコープコネクタ、携帯電話カバーを含む
11.拡張診断レポート：PresCANとPostSCAN
12.エラーとエラーを診断する最初の手によるトラブルシューティングを行うために、対話型データログセッションをAutelサポートに直接連絡することができます
13.すべてのデータファイル、顧客情報、および車両記録を整然と整然と整理するための、プラントオペレーションの理想的な管理のためのワンストップマルチタスク設計
14.クラウドベースのデータマネージャによる顧客と車両の記録、スキャナデータと技術者のコメントの保存

Autel Maxisys Ultra機能：

1.診断とVCMI 5-in-1

お客様の障害解決のためのワンストップソリューション

1). DTCと症状に基づく修理指導ヘルプ
2). シングルスクリーン-複数の修理アドバイザオプション
*技術サービス公告検索リスト
*DTC分析-OE修理倉庫の修理提案
*保守支援-OE保守コンテンツライブラリへのアクセス
*修理のヒント-MaxiFIXコミュニティユーザーのアドバイス
*関連事例-OE修理履歴ライブラリへのアクセス
*VCMIコンポーネント測定-指導的試験計画

車両の診断とプログラミングをより効率的に行うための5-in-1 VCMI

診断ツールとして使用するほか、4チャネルオシロスコープ、波形発生器、マルチメータ、CANバステスタとしても使用できます。
J 2534よりも先進的：3種類の診断プロトコル（D-PDU/SAE J 2534/RP 1210）により、Ultraはより多くのOEM診断ツールを使用でき、J 2534プログラミングツールよりも多くの車両を診断およびプログラミングすることができる。

1). 新しい組み合わせの車両通信と測定インタフェース
*D-PDU/J 2534/RP 1210診断プロトコルはより多くの車種をカバー
*高速CANカバー新モデルのDoIP/CAN FDプロトコル
*新しいオシロスコープ-より速い帯域幅20 MHz/サンプリングレート80 MS/s
*より高い12ビット解像度/より大きいメモリ32 Milサンプル

2). 保守確認用のリーズナブルなテストコンポーネントの組み合わせ
*信号検出と信号刺激の組み合わせ
＊OBDIIチャネル検出／DLCピン位置と直接測定
*プロトコルCANテスト/アドバンストトリガ/自動スケーリング

3). 組み込みのプリセットブートテストをより容易に操作でき、より迅速な操作を実現
*プローブ仕様と参照波形ライブラリのカスタマイズ
*保存されたテスト構成/コンポーネントテスト/データマップ

2.高度なECUプログラミングとコーディング

現在、アフターマーケットでは、プログラミングやコーディングサービスを実行するニーズがこれまで以上に重要になっています。モジュールの交換、ECU内の既存のソフトウェアやファームウェアの交換、ソフトウェア制御の運転性能問題の修復、排出問題の解決など、プログラミング/コーディングが必要になる場合が増えています。プログラミング操作には2つの一般的なタイプがあります。

A.符号化（ティーチングプログラムまたは部品適応とも呼ばれる）は、車両部品の修理または交換後に車両制御モジュールの適応データを再プログラムするために使用される。

B.プログラミング：インターネットアクセスを介してオンラインサーバデータベースから最新バージョンのソフトウェアをダウンロードし（タブレットがインターネットに接続されると、このプロセスは自動的に完了するので、ソフトウェア更新を自分でチェックする必要はありません）、最新バージョンを車両ECUに再プログラムします。

VCMIを搭載したAutel MaxiSys Ultraは、上記のすべての問題を解決するのに役立ちます。D-PDU、SAE J 2534、RP 1210プロトコルを利用して、自動故障診断器Maxisys Ultraはより多くの乗用車と商用車に診断、符号化、プログラミングを提供し、J 2534プログラミングツールよりずっと先進的である。

オンラインECUのプログラミングとコーディングは、BMW専用コネクタ（F&Gシャーシ）を必要としません。
ベンツの新しいシャーシのオンラインECUプログラミング（204、212、207、463など）、ベンツオンラインSCN（222、212、204、205など）、
フォルクスワーゲン、アウディ、ポルシェ、ルノーなどのオンラインECUコード。
GM、フォード、クライスラー、ボルボ、ランドローバー、ジャガーなどのECUプログラミングとコーディング。
VCMIモジュールはまた、KPW、CAN、CAN-FD、DoIPなど、さまざまな一般的な車両バスプロトコルをサポートしています。CAN-FDといえば、CANの14倍の速度で転送されます。

3.36+保守機能：

26高速メンテナンスまたはメンテナンスのための一般的なリセット機能：

オイルリセット、EPB、BMS、ABSエア抜き、TPMS、エアバッグリセット、DPF Reg.、IMMOメンテナンス、インジェクタコード、SASキャリブレーション、サスペンションキャリブレーション、アクセル適応、ABS/SRS、レンジ学習、サンルーフ初期化、シートキャリブレーション、言語変更、ヘッドライトマッチング、A/F設定、WIN DRルーフ、里程表、CHGタイヤサイズ、シリンダ、ターボ過給、限界、トランスミッションアダプティブ。

異なる車種に対する10以上の高級機能：

ニュートラル位置学習、トルクセンサ調整、信号検査、ヨーレートセンサ（YRS）学習、クラッチペダル位置学習、シリンダパワーバランス、部品マッチング、停止/起動リセット、輸送モード、自動ドアロックなど。

エンジンオイル寿命システムをリセットするためのオイルメンテナンスランプ、EPB Resetは、ブレーキシューを交換した後にブレーキシューをリセットするために使用されます。
ABSエア抜き、アンチロックブレーキシステムの各種双方向テストを行う、
オイルジェットコードは、オイルジェットを交換した後にECUに新しいコードを書き込むために使用されます。
サスペンションをキャリブレーションし、車体の高さを調整する、SASキャリブレーションは、交換後に操舵角をキャリブレーションするために使用される。
盗難防止のために、紛失した鍵を無効にし、新しい鍵のデータを追加します。
車両バッテリの監視ユニットにリセット動作を実行するためのBMS Reset（BMSリセット）。
タイヤ圧力をリセットし、タイヤセンサIDを探し、タイヤ圧力をリセットし、タイヤ圧力MILを閉じる。
DPF Reset（DPFリセット）、DPF関連コードの検索／消去、DPFインジケータのリセット。
スロットルバルブが整合し、スロットルバルブアクチュエータを初期設定する。
トランスミッションはマッチングし、より快適で理想的なシフト品質を実現する。
WIN DR ROOF、シート、マイルメーター、Lang Change、ヘッドランプ、CHG Tire Size、TEC Learn、Cylinder、Trans Adaption、Airbag Resetなどが成長している。

4.より速いザンニン

1). 新しいトポロジモジュールリストCANバスツリー
*1ページカラーエンコードモジュール状態マッピング
2). 拡張DTCブート自動スキャンモジュールのリスト
*自動スキャンからのモジュールDTCの詳細表示
3). スキャンVINの新機能-バーコードまたはテキスト認識
*カメラで車両IDを簡単にスキャンして識別

5.セキュリティゲートウェイアクセス

自動トラブルシューティングの検証を容易に
*OEMアクセスアカウントの登録を許可する
*対応診断プラットフォームの確認
*Maxisysソフトウェアに格納されている承認証憑
*セキュリティゲートウェイへのアクセスを直ちに許可する
*アカウント利用管理の登録