Autel MX-Sensor 315MHz+433MHz 2 w 1 Uniwersalny programowalny czujnik TPMS Metal/Rubber OE System monitorowania ciśnienia w oponach

Najważniejsze:

1. Wysoce precyzyjny zawór powietrza, aby zapobiec wyciekom powietrza
2. Szybki i prosty montaż minimalizuje czas instalacji
3. Jakość akumulatora samochodowego do spełnienia trudnych warunków pogodowych
4. Zbudowany tak, aby działać jak czujnik OE, pod względem sygnału, trwałości i funkcjonalności
5. Wymienny aluminiowy trzpień zaworu jest anodowany w celu uzyskania odporności na korozję (dla czujnika Clamp-in)
6. Solidna konstrukcja obrotowa trzpienia zaciskowego pozwala na regulację kąta 0-35 stopni, aby pasować do wszystkich rodzajów kół (dla czujnika zaciskowego)
7. Znacznie zmniejszyć inwestycje w zapasy czujników dzięki 1-SKU Autel MX-Sensor 1-Sensor zapewniającemu zasięg 98% pojazdu.

Punkty punktów:

1. Podwójna częstotliwość:Tylko 1-czujnik (315.433MHz) do serwisowania prawie każdego pojazdu wyposażonego w TPMS, aby obniżyć koszty naprawy i uzyskać wyższą wydajność instalacji bez konieczności ponownego uczenia się.Jest klonowalny 100% z oryginalnym identyfikatorem czujnika i umieszczony w tej samej pozycji.
2. 98% Zakres pojazdu:Wyposażony w najnowsze i najbardziej kompleksowe zasięgi czujników 98% OE na rynku oraz do 90% pojazdów Ameryki Północnej, Europy i Azji, niemal pasuje do wszystkich rodzajów kół na drodze.
3. Najwyższy design:Unikalna konstrukcja zaworu zwolniającego PRESS znacznie ułatwia ręczną wymianę czujnika.Umożliwia również łatwe usunięcie trzpienia z głowicy czujnika i łatwe zaprogramowanie bezprzewodowe nawet wtedy, gdy zostały one już zamontowane do koła.
4. Zbadane i certyfikowane SAD:Autel wysokiej jakości MX-Sensor jest testowany i certyfikowany zgodnie z normą przemysłową SAE J1205/J1206 testowania.Wytrzymując trudne warunki atmosferyczne i zapobiegając wyciekom powietrza, czujnik ten zapewnia doskonałą stabilność i wydajność.
5. Łatwy w użyciu:Maksymalna siła sygnału czujnika umożliwia łatwe zaprogramowanie czujników bezprzewodowe nawet wtedy, gdy zostały już zamontowane na koło.Ponadto unikalna konstrukcja zaworu zwolniającego PRESS znacznie ułatwia ręczną wymianę czujnika.

Opis:

Regulowany kąt 1-czujnik M (wkręcany)
Autel 1-Sensor łączy obie częstotliwości 315MHz i 433MHz w jeden czujnik TPMS o najwyższym zasięgu pojazdów branżowych.Zbudowane tak, aby dopasować lub przewyższać czujniki OEM pod względem siły częstotliwości i trwałości, MX-Sensory są klonowane 100% ID bez konieczności ponownego uczenia się i oferują zasięg najnowszych modeli pojazdów, ponieważ szybko aktualizują się za pomocą narzędzia do programowania bezprzewodowego Autel.

MX-Sensory (315.433MHz), programowalne uniwersalne czujniki, oferowane w opcjach Clamp-in i Snap-in, są zarówno inteligentne, jak i wydajne specjalnie zbudowane do wymiany czujników, aby działać jak czujniki OE, pod względem interwału sygnału, trwałości i funkcjonalności, obsługując maksymalnie 90% Ameryki Północnej,Pojazdy europejskie i azjatyckie obejmujące ponad 98% wszystkich czujników OE dostępnych na rynku.Rozwiązanie MX-Sensor znacznie uprości zarządzanie zapasami i zmniejszy straty inwestycyjne i sprzedaży.

Cechy

1.2 IN 1 z konstrukcją na poziomie OE, solidną i funkcjonalną

Ten czujnik monitorowania ciśnienia w oponach (dla TPMS) został wyprodukowany w celu połączenia zarówno aplikacji 315 MHz, jak i 433 MHz w jednym czujniku, aby znacznie uproszczyć zarządzanie zapasami użytkowników i zmniejszyć inwestycje, jak i straty sprzedaży.I jest zbudowany tak, aby działać jak czujniki OE pod względem sygnału, trwałości i funkcjonalności w następujący sposób:
1) Unikalna opatentowana konstrukcja zaworu zwolniającego Autel MX-Sensor umożliwia swobodną wymianę zaworów czujników gumowych i metalowych ręcznie, bez konieczności użycia narzędzia do montażu głowicy czujnika.
2) Jest wyposażony w akumulator klasy samochodowej, aby sprostać trudnym warunkom atmosferycznym o długiej żywotności przez ponad pięć lat.
3) Jego precyzyjny zawór powietrza jest w stanie zapobiec wyciekom powietrza.Wysokiej jakości obudowa może wytrzymać zimno, gorąco i odporność na korozję.
4) Wymienny aluminiowy trzpień zaworu jest anodowany w celu uzyskania odporności na korozję.
5) Urządzenie można zmontować naprawdę szybko, aby zminimalizować czas instalacji.
6) Waga 12G sprawia, że czujnik jest znacznie lżejszy niż większość czujników na rynku.
7) Wymienny aluminiowy trzpień zaworu jest anodowany w celu uzyskania odporności na korozję.

2. Maksymalna wytrzymałość sygnału dla programowania bezprzewodowego

1) Niezwykła siła sygnału czujnika pozwala na łatwe zaprogramowanie AUTEL MX-Sensor bezprzewodowe nawet wtedy, gdy czujniki zostały już zamontowane na koło.
2) Dzięki silnej siłie sygnału, teraz do 16 czujników można zaprogramować w jednej sesji za pomocą najnowszych narzędzi TPMS AUTEL.AUTEL MX-Sensor może klonować 100% .
3) Nie jest wymagane ponowne uczenie się, gdy MX-Sensor jest klonowany z oryginalnym identyfikatorem czujnika i umieszczony w tej samej pozycji.

3. Doskonała niezawodność baterii dla mniejszej wagi czujnika

1) Dzięki najwyższej jakości materiałom i zaawansowanej technologii TPMS, AUTEL MX-Sensor zapewnia doskonałą żywotność i niezawodność baterii, aby dopasować wydajność baterii OE-Sensor.
2) Korpus MX-Sensor waży tylko 11g, dzięki czemu jest znacznie lżejszy niż większość czujników na rynku, co zapewnia lepszą stabilność i wydajność czujnika

4. SAE Tested; Certyfikowany i ścisła kontrola jakości

Wysokiej jakości czujnik MX AUTEL jest testowany i certyfikowany zgodnie z normami przemysłowymi SAE J1205 do J1206.AUTEL gwarantuje, że MX-Sensor jest wolny od wad produkcyjnych przez okres 24-miesięcy lub 24.000 mil, w zależności od tego, która opcja będzie pierwsza.Każdy czujnik Autel MX posiada numer seriowy dla zapewnienia kontroli jakości.Numer serii jest nadrukowany na czujniku lub można go odczytać za pomocą narzędzi Autel TPMS.Dzięki numerowi serii Autel może śledzić jakość czujników z naszej fabrycznej produkcji, aby zapewnić instalację tylko części najwyższej jakości.

1) Wysokiej jakości czujnik MX AUTEL jest testowany i certyfikowany zgodnie z normą przemysłową SAE J1205/J1206 testowanie.
2) Czujnik MX jest wolny od wad produkcyjnych przez okres 24miesięcy lub 24.000mil, w zależności od tego, która opcja będzie pierwsza.
3) Każdy czujnik Autel MX posiada numer seriowy dla zapewnienia kontroli jakości.Numer serii jest nadrukowany na czujniku lub można go odczytać za pomocą narzędzi Autel TPMS.
4) Dzięki numerowi serii Autel może śledzić jakość czujnika z naszej fabrycznej produkcji, aby zapewnić instalację tylko części najwyższej jakości.

5. Kompletne rozwiązanie TPMS

Autel jest jedynym producentem, który produkuje zarówno czujniki TPMS, jak i łatwe w użyciu narzędzia TPMS, aby zaoferować naprawdę kompletne rozwiązanie TPMS.
Najbardziej aktualne pokrycie pojazdów
Więcej kompatybilnych narzędzi i czujników
Najprostsza w użyciu nawigacja narzędziowa
Szybsze naprawy TPMS

INSTRUKCJE BEZPIECZEŃSTWA

instrukcje ostrożnie.Ze względów bezpieczeństwa i optymalnej eksploatacji zalecamy, aby wszelkie prace konserwacyjne i naprawcze były wykonywane wyłącznie przez wyszkolonych ekspertów, zgodnie z wytycznymi producenta pojazdu.Zawory są częściami istotnymi dla bezpieczeństwa, które są przeznaczone wyłącznie do profesjonalnego montażu.Niewykonanie tego może spowodować awarię czujnika TPMS.AUTEL nie ponosi żadnej odpowiedzialności w przypadku wadliwego lub nieprawidłowego montażu produktu.

UWAGA

Zestawy czujników TPMS są częściami zamiennymi lub konserwacyjnymi do pojazdów z zainstalowanym fabrycznie TPMS.
1) Należy zaprogramować czujniki za pomocą narzędzi do programowania czujników AUTEL według konkretnej marki pojazdu, modelu i roku przed instalacją.
2) Nie instaluj zaprogramowanych czujników TPMS w uszkodzonych kołach.
3) W celu zagwarantowania optymalnego funkcjonowania czujniki mogą być instalowane wyłącznie z oryginalnymi zaworami i akcesoriami dostarczonymi przez AUTEL.
4) Po zakończeniu instalacji przetestuj TPMS pojazdu zgodnie z procedurami opisanymi w oryginalnym podręczniku użytkownika producenta, aby potwierdzić prawidłową instalację

Podręcznik instalacji

WAŻNE: Przed obsługą lub konserwacją urządzenia należy uważnie zapoznać się z niniejszą instrukcją i zwrócić szczególną uwagę na ostrzeżenia bezpieczeństwa i środki ostrożności.Używaj tego urządzenia prawidłowo i ostrożnie.Niewykonanie tego może spowodować szkody i/lub obrażenia ciała i unieważnić gwarancję.

1. Poluzowanie opony

Zdejmij nakładkę zaworu i rdzeń i spuść oponę.
Użyj rozluźniacza koralików, aby odblokować koralikę opony.
UWAGA: Rozluźniacz koralików musi być skierowany do zaworu.

2. Demontaż opony

Przymocować oponę do zmiennika opon i ustawić zawór o 1-tej w stosunku do głowicy separacji opon.Włóż narzędzie do opony i podnieś kulkę opony na głowicę montażową, aby zdjąć kulkę.
UWAGA: Ta pozycja wyjściowa należy przestrzegać podczas całego procesu demontażu.

3. Demontaż czujnika

Usuń nakrętkę śrubową z trzpienia zaworu, a następnie usuń zespół czujnika z obręczy

4. Montaż czujnika i zaworu

Krok 1. Podłącz korpus czujnika i trzpień zaworu pod odpowiednim kątem (normalnie używaj maksymalnego kąta 30″) i dokręć śrubę.
Krok 2. Usunąć nakrętkę śrubową z trzpienia zaworu.
Krok 3. Przesuń trzpień zaworu przez otwór zaworu obręczy z czujnikiem znajdującym się wewnątrz obręczy.
Krok 4.Złożyć nakrętkę śrubową z powrotem na trzpieni zaworu z mocą 4.0 Nm, a następnie dokręcić nakrętkę
UWAGA:30° nadaje się do większości felg.Jeśli kąt nie pasuje do obręczy podczas instalacji w kroku 3, należy poluzować śrubę, a następnie ponownie pracować z kroku 1.

5. Montaż opony

Umieść oponę na obręczy, upewnij się, że zawór skierowany jest do głowicy separacyjnej pod kątem 180 o. Zamontować oponę nad obręczą.5 Montaż opony
UWAGA: Opona powinna być zamontowana do koła zgodnie z instrukcjami producenta wymiany opon

Specyfikacja:

Lista pakietów:

1 x Jednostka główna
1 x Instrukcja Użytkownika