Vident iSmart 807 Pro เต็มระบบ OBD OBDII สแกนเนอร์เครื่องมือวิเคราะห์อัตโนมัติเต็มรูปแบบพร้อม 25 + ฟังก์ชั่นพิเศษ DPF ABS ถุงลมนิรภัยน้ำมันรีเซ็ตชีวิต

Vident iSmart807Pro ระบบเต็มรูปแบบ OBD OBDII สแกนเนอร์ OBD OBD2 เครื่องมือวิเคราะห์ผู้ผลิตทั้งหมด

ไฮไลท์ Vident iSmart807Pro:

1. รองรับหลายภาษา: อังกฤษ, สเปน, เยอรมัน, ฝรั่งเศส, โปรตุเกส, สวีเดน, อิตาลี, จีนตัวย่อ, จีนดั้งเดิม, รัสเซีย, ญี่ปุ่น, เกาหลี, ฮังการี, ไทย, สโลวัก
จอแสดงผลสี IPS LCD ขนาด 2.7 นิ้ว, 2 + 32G
3. การวินิจฉัยที่ง่ายสำหรับผู้ผลิตรถยนต์อเมริกันเอเชียและยุโรปมากกว่า 80 ราย
4. ซอฟต์แวร์ฟรีตลอดอายุการใช้งานและการอัปเดตเฟิร์มแวร์
5. ทำงานในรถยนต์ OBDI และ OBDII, SUV, รถตู้, รถบรรทุกขนาดเล็กที่จำหน่ายทั่วโลกรวมถึงรุ่นล่าสุดในปี 2021 ของบางยี่ห้อ
6. การตั้งค่า humanized ไม่มีแบตเตอรี่ในตัวสามารถป้องกันไม่ให้แท็บเล็ตหมดพลังงานเนื่องจากการใช้แบตเตอรี่อย่างรวดเร็วและไม่สามารถเปิดแท็บเล็ตได้ในระหว่างการใช้งาน
7. ไม่จำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่ชาร์จโดยตรงจากอินเทอร์เฟซสแกนเนอร์รถยนต์ OBDII ในรถยนต์ (เพียงเปิดสวิตช์จุดระเบิดของรถยนต์)
8. รองรับโหมดการทดสอบ OBDII ทั้งหมด 10 แบบ
9. รองรับฟังก์ชั่นการบริการ 25 รายการ

คำอธิบาย:

Vident iSmart807Pro เป็นเครื่องมือวิเคราะห์ระดับมืออาชีพที่ให้ความครอบคลุมระบบที่ครอบคลุมสำหรับผู้ผลิตรถยนต์หลายรายมีฟังก์ชั่นการวินิจฉัยระบบทั้งหมดรวมถึงเครื่องยนต์เกียร์ ABS ถุงลมนิรภัยมาตรวัดพวงมาลัย ฯลฯ และฟังก์ชั่นการบำรุงรักษาที่ใช้กันมากที่สุด OIL, EPB, SAS, BRT, ABS และ SRS Diagnostics, TPA (TPS), TPMS, DPF, ODOMETER, การเข้ารหัสหัวฉีด, การเรียนรู้เกียร์VIDENT ISMART807PRO ได้รับการออกแบบมาเพื่อนำประสบการณ์การวินิจฉัยของคุณไปสู่อีกระดับ

รายการคุณสมบัติ Vident iSmart807Pro:

1. ฟังก์ชั่น OBDII เต็มรูปแบบ

อ่านและล้างรหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC), ดึงข้อมูล ECU, แสดงข้อมูลการหยุดเฟรม, สตรีมข้อมูลส่วนใหญ่ (ถ้าไม่ทั้งหมด) ของระบบควบคุมไฟฟ้ารวมถึงเครื่องยนต์, ABS, ถุงลมนิรภัย, เกียร์อัตโนมัติ, ระบบป้องกันการโจรกรรม, การควบคุมสภาพอากาศ ฯลฯ

2. ฟังก์ชั่นพิเศษที่ใช้กันทั่วไป

รีเซ็ตอายุการใช้งานน้ำมัน

รีเซ็ตไฟบริการ:
1. หากไฟบำรุงรักษาเปิดขึ้นคุณต้องทำการบำรุงรักษารถหลังจากการบำรุงรักษาคุณต้องรีเซ็ตระยะทางหรือระยะเวลาการเดินทางเพื่อให้ไฟบำรุงรักษาดับลงและระบบจะเปิดใช้งานรอบการบำรุงรักษาใหม่
2. หลังจากเปลี่ยนน้ำมันเครื่องหรือเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ตรวจสอบอายุการใช้งานของน้ำมันแล้วจำเป็นต้องรีเซ็ตไฟบริการโดยใช้เครื่องมือที่ใช้งานง่าย

การบำรุงรักษาระบบเบรกจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ (EPB)

การเปลี่ยนผ้าเบรค:
1. หากผ้าเบรคสวมใส่เส้นตรวจจับผ้าเบรคเส้นตรวจจับผ้าเบรคจะส่งสัญญาณไปยังคอมพิวเตอร์ในรถยนต์เพื่อเปลี่ยนผ้าเบรคหลังจากเปลี่ยนผ้าเบรกแล้วต้องรีเซ็ตผ้าเบรกไม่เช่นนั้นรถจะแจ้งตำรวจ
2. รีเซ็ตต้องทำเมื่อ:
a) เปลี่ยนผ้าเบรกและเซ็นเซอร์การสึกหรอของผ้าเบรค
b) ไฟแสดงสถานะผ้าเบรกสว่างขึ้น
c) วงจรเซ็นเซอร์ผ้าเบรคลัดวงจรได้รับการกู้คืน
d) เปลี่ยนเซอร์โวมอเตอร์

การทดสอบการเปลี่ยนแบตเตอรี่ (BRT)

การจับคู่แบตเตอรี่:
1. ใช้อุปกรณ์วินิจฉัยรถยนต์เพื่อรีเซ็ตอุปกรณ์ตรวจสอบแบตเตอรี่รถยนต์ล้างข้อมูลความผิดปกติดั้งเดิมเกี่ยวกับแบตเตอรี่ต่ำจับคู่แบตเตอรี่และตรวจสอบแบตเตอรี่ตามข้อมูลแบตเตอรี่ปัจจุบัน
2. การจับคู่แบตเตอรี่ต้องทำเมื่อ:
a) เปลี่ยนแบตเตอรี่หลักต้องจับคู่แบตเตอรี่เพื่อลบข้อมูลการขาดพลังงานเดิมและป้องกันไม่ให้โมดูลควบคุมที่เกี่ยวข้องตรวจพบข้อมูลที่ไม่ถูกต้องหากโมดูลควบคุมที่เกี่ยวข้องตรวจพบข้อมูลผิดพลาด ระบบช่วยเหลือทางไฟฟ้าบางอย่างจะล้มเหลว เช่น ฟังก์ชั่นสตาร์ทและหยุดอัตโนมัติ ซันรูฟที่ไม่มีฟังก์ชั่นทริกเกอร์ปุ่มเดียว หน้าต่างไฟฟ้าที่ไม่มีฟังก์ชั่นอัตโนมัติ
b) เซ็นเซอร์ตรวจสอบแบตเตอรี่การจับคู่แบตเตอรี่คือการจับคู่โมดูลควบคุมและเซ็นเซอร์ตรวจสอบเพื่อตรวจจับข้อมูลการใช้แบตเตอรี่ได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงการแสดงข้อมูลที่เป็นเท็จบนแดชบอร์ด

ตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) ระบบควบคุมการฟื้นฟู

การฟื้นฟู DPF:
1. การฟื้นฟู DPF ใช้เพื่อกำจัด PM (ฝุ่นละออง) ออกจากดักจับในโหมดการออกซิเดชันการเผาไหม้อย่างสม่ำเสมอ (เช่นการเผาไหม้ด้วยความร้อนที่อุณหภูมิสูงสารเติมแต่งเชื้อเพลิงหรือตัวเร่งปฏิกิริยาเพื่อลดการเผาไหม้ของจุดเผาไหม้ PM) เพื่อรักษาเสถียรภาพประสิทธิภาพของดักจับ
2. การจับคู่การฟื้นฟู DPF ต้องทำเมื่อ:
a) เปลี่ยนเซ็นเซอร์ความดันไอเสียด้านหลัง
ข) ถอดหรือเปลี่ยนกับดัก PM
c) ถอดหรือเปลี่ยนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
d) ถอดหรือเปลี่ยนตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเจน
จ) DPF รีไซเคิล MIL สว่างขึ้นและทำการบำรุงรักษา
f) เปลี่ยนโมดูลควบคุมการฟื้นฟู DPF

การสอบเทียบเซ็นเซอร์มุมพวงมาลัย (SAS)

รีเซ็ตมุมพวงมาลัย:
1. เมื่อต้องการรีเซ็ตมุมพวงมาลัยก่อนอื่นให้หาตำแหน่งศูนย์สัมพัทธ์ที่รถวิ่งตรงใช้ตำแหน่งนี้เป็นข้อมูลอ้างอิง ECU สามารถคำนวณมุมที่ถูกต้องของพวงมาลัยซ้ายและขวา
2. การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ตำแหน่งมุมพวงมาลัยการเปลี่ยนชิ้นส่วนเครื่องจักรกลพวงมาลัย (เช่นกระปุกเกียร์พวงมาลัยคอลัมน์พวงมาลัยก้านท้ายสนับมือพวงมาลัย) หลังจากการวางตำแหน่งสี่ล้อหรือเรียกคืนร่างกายมุมพวงมาลัยจะต้องรีเซ็ต
การเข้ารหัสหัวฉีด
1. เขียนรหัสที่แท้จริงของหัวฉีดหรือเขียนรหัสใน ECU เป็นรหัสหัวฉีดของกระบอกสูบที่สอดคล้องกันเพื่อควบคุมหรือแก้ไขปริมาณการฉีดกระบอกสูบได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น
2. หลังจากเปลี่ยน ECU หรือหัวฉีดแล้วต้องยืนยันหรือเข้ารหัสรหัสหัวฉีดของแต่ละกระบอกสูบเพื่อให้กระบอกสูบสามารถระบุหัวฉีดได้ดีขึ้นและควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำ

ABS ยุบ

1. เมื่อ ABS มีอากาศต้องทำหน้าที่ยุบ ABS เพื่อยุบระบบเบรกเพื่อคืนความไวในการเบรก ABS
2. ถ้าเปลี่ยนคอมพิวเตอร์ ABS, กระบอก ABS, กระบอกเบรค, กระบอกเบรค, สายเบรคหรือน้ำมันเบรกคุณต้องทำฟังก์ชั่นยุบ ABS เพื่อยุบ ABS

ระบบไฟหน้าแบบปรับได้ (AFS)

จับคู่ไฟหน้า:
ฟังก์ชั่นนี้ใช้ในการเริ่มต้นระบบไฟหน้าแบบปรับได้ระบบไฟหน้าแบบ Adaptive Headlamp จะพิจารณาว่าจะเปิดไฟหน้าโดยอัตโนมัติหรือไม่ขึ้นอยู่กับความเข้มของแสงโดยรอบ ตรวจสอบความเร็วในการขับขี่และท่าทางของร่างกาย และปรับมุมการส่องสว่างของไฟหน้า

การเข้าถึงที่นั่ง เปิดใช้งาน

Memory Seat เป็นเบาะรถยนต์ปรับไฟฟ้าซึ่งสามารถเลื่อนไปยังตำแหน่งที่ตั้งไว้ล่วงหน้าได้ด้วยการกดปุ่มเพียงครั้งเดียวหลังจากถอดฟิวส์ DCC ออกแล้ว ฟังก์ชัน “หน่วยความจำตำแหน่งการขับขี่” ของเบาะข้างคนขับและผู้โดยสารจะไม่ทำงานเนื่องจากหน่วยความจำตำแหน่งที่นั่งที่เก็บไว้ใน ECU ของที่นั่งหายไปหากไม่สามารถบันทึกการตั้งค่าหน่วยความจำที่นั่งได้ คุณอาจต้องใช้ ECU ที่นั่งเบื้องต้น (Position Control)

เทอร์โบ

หากคุณเปลี่ยนเทอร์โบชาร์จเจอร์เสริมคุณต้องทำตามกิจวัตรนี้สิ่งนี้จะเรียนรู้ค่าออฟเซ็ตของวาล์วปิดเทอร์โบ

สกายไลท์

การเริ่มต้นสกายไลท์:
ฟังก์ชั่นนี้ใช้ในการตั้งค่าการปิดล็อคซันรูฟ, การปิดในวันที่ฝนตก, ฟังก์ชั่นหน่วยความจำซันรูฟเลื่อน / เอียง, เกณฑ์อุณหภูมิภายนอก ฯลฯ

คลัตช์
ความสำคัญของการกวาดล้างฟรีของแป้นคลัตช์ปริมาณใด ๆ ที่น้อยกว่าการกวาดล้างที่เหมาะสม (หรือการกวาดล้าง) อาจทำให้คลัทช์ลื่นไถลเนื่องจากแผ่นความดันจะไม่สามารถใช้แรงดันเต็มบนแผ่นแรงเสียดทานได้ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปรับก้านคลัทช์เพื่อชดเชยการสึกหรอของคลัทช์

รีเซ็ตเซ็นเซอร์ความดันลมยาง (TPMS)

รีเซ็ตความดันลมยาง:
1. หลังจากเปิด MIL แรงดันลมยางและทำการบำรุงรักษาแล้วต้องทำหน้าที่รีเซ็ตแรงดันลมยางเพื่อรีเซ็ตแรงดันลมยางและปิด MIL แรงดันลมยาง
2. หลังจากการบำรุงรักษาภายใต้สถานการณ์ต่อไปนี้จะต้องทำการรีเซ็ตความดันลมยาง: ความดันลมยางต่ำเกินไปการรั่วไหลของยางเปลี่ยนหรือติดตั้ง TPMS เปลี่ยนยางเซ็นเซอร์ความดันลมยางเสียหายเปลี่ยนยางสำหรับรถยนต์ที่มีฟังก์ชั่น TPMS

หยุดชั่วคราว

การจับคู่ช่วงล่าง:
1. ฟังก์ชั่นนี้ใช้เพื่อปรับความสูงของร่างกาย
2. เมื่อเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความสูงของร่างกายและโมดูลควบคุมหรือระดับยานพาหนะในระบบกันสะเทือนอากาศไม่ถูกต้องให้ทำฟังก์ชั่นนี้เพื่อปรับเซ็นเซอร์ความสูงของร่างกายเพื่อปรับเทียบแนวนอน

เซ็นเซอร์ตำแหน่งคันเร่ง (TPS) – รีเซ็ตเซ็นเซอร์คันเร่งอิเล็กทรอนิกส์

การจับคู่คันเร่ง:
1. ใช้ตัวถอดรหัสรถยนต์เพื่อเริ่มต้นการทำงานของตัวกระตุ้นเค้นเพื่อให้ค่าการเรียนรู้ของ ECU กลับสู่สถานะเริ่มต้นเพื่อให้สามารถควบคุมการทำงานของคันเร่ง (หรือมอเตอร์เดินเบา) ได้อย่างแม่นยำมากขึ้นเพื่อควบคุมปริมาณไอดี
2. การจับคู่คันเร่งต้องทำเมื่อ:
a) ECU ถูกแทนที่ ECU ยังไม่ได้เก็บลักษณะการทำงานของคันเร่ง
b) ECU ตัดการเชื่อมต่อหน่วยความจำ ECU หายไป
c) เปลี่ยนชุดคันเร่ง
d) เปลี่ยนหรือถอดช่องไอดีซึ่งมีผลต่อการควบคุมความเร็วรอบเดินเบาของ ECU และตัวเค้น
จ) ทำความสะอาดคันเร่งแม้ฟังก์ชันโพเทนชิออมิเตอร์ของคันเร่งรอบเดินเบาจะยังไม่เปลี่ยนแปลง แต่ปริมาณไอดีก็เปลี่ยนไปพร้อมกับฟังก์ชั่นควบคุมรอบเดินเบาที่เปิดคันเร่งเหมือนเดิม

ปั๊มเชื้อเพลิงหลัก (PFP)
1. โปรแกรมสามารถตรวจจับฟังก์ชั่นปั๊มเชื้อเพลิงหลัก
2. เมื่อรถยนต์ดีเซลเปลี่ยนน้ำมันเชื้อเพลิงหรือประกอบระบบเชื้อเพลิงอากาศมักจะเข้าสู่สายเชื้อเพลิงสิ่งนี้ทำให้เกิดปัญหาในการสตาร์ทรถและบังคับให้คุณ “เติม” ระบบเชื้อเพลิงเพื่อกำจัดอากาศ

ระบบป้องกันการโจรกรรม

จับคู่ป้องกันการโจรกรรม:
1. เพื่อป้องกันการใช้รถด้วยกุญแจที่ไม่ได้รับอนุญาตจำเป็นต้องดำเนินการจับคู่กุญแจกันขโมยเพื่อให้ระบบควบคุมการโจรกรรมในรถยนต์สามารถระบุและอนุญาตให้กุญแจรีโมทสามารถใช้รถได้ตามปกติ
2. เมื่อเปลี่ยนกุญแจสวิตช์จุดระเบิดสวิตช์จุดระเบิดแผงหน้าปัดแบบรวม ECU, BCM หรือแบตเตอรี่รีโมทต้องทำการจับคู่กุญแจทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้
เปลี่ยนขนาดยาง
คอมพิวเตอร์ของรถจะคำนวณความเร็วของรถจากเส้นผ่านศูนย์กลางของยางอะไหล่เมื่อเปลี่ยนขนาดยางแล้วคอมพิวเตอร์ของรถจะไม่ทราบความเร็วในการเดินทางของรถซึ่งจะส่งผลต่อความแม่นยำของมาตรวัดความเร็วหรือระยะเวลาในการเปลี่ยนเกียร์กิจวัตรประจำวันนี้คือการปรับเทียบมาตรวัดความเร็วใหม่หลังจากเปลี่ยนขนาดยาง

โมดูลเกียร์ รีเซ็ตอายุการใช้งานน้ำมัน

สามารถทำโปรแกรมนี้เพื่อรีเซ็ตเคาน์เตอร์น้ำมันของโมดูลควบคุมการส่งกำลัง

การปรับตัวของเกียร์อัตโนมัติ

หลังจากการซ่อมแซมหรือการดูแลรักษาระบบเกียร์ทุกครั้ง Transmission Adaptive Control จะทำให้ Transmission Control Module (TCM) เรียนรู้การเปลี่ยนแปลงความคลาดเคลื่อนของเกียร์อีกครั้งเพื่อปรับปรุงคุณภาพของเกียร์และปรับเปลี่ยนการเปลี่ยนเกียร์ให้สอดคล้องกับสไตล์การขับขี่
ขั้นตอนนี้ใช้ล้างค่าการปรับตัวในชุดควบคุมเกียร์เมื่อเปลี่ยนระบบส่งกำลัง ดาวน์โหลดซอฟต์แวร์ หรือทำกิจกรรมอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับระบบส่งกำลัง อาจต้องทำเช่นนั้น
คำสั่งนี้ช่วยให้สามารถเรียนรู้จุดเปลี่ยนเกียร์แบบปรับได้อีกครั้งหมายเหตุ: โปรดดูคู่มือการซ่อมเชิงปฏิบัติการสำหรับขั้นตอนที่ถูกต้อง

เปลี่ยน Aibbag ECU

สามารถทำโปรแกรมนี้เพื่อเปลี่ยนโมดูล ECU ของถุงลมนิรภัย

ประตูหน้าต่าง

เมื่อเปลี่ยนกระจกประตูและหลังจากเปลี่ยนแบตเตอรี่ในปีหนึ่งขั้นตอนพิเศษจะต้องดำเนินการเพื่อเปลี่ยนและตั้งโปรแกรมรถใหม่อย่างถูกต้องเพื่อให้หน้าต่างไฟฟ้าทำงานได้อย่างถูกต้องสามารถเรียนรู้ตำแหน่งของกระจกหน้าต่างได้โดยการทำตามขั้นตอนนี้เพื่อเปิดใช้งานการป้องกันการหนีบและฟังก์ชั่นสัมผัสเพียงครั้งเดียว

การสอบเทียบมาตรวัดระยะทาง

1. การปรับเทียบไมล์สะสมแดชบอร์ดใช้เพื่อคัดลอกเขียนหรือเขียนไมล์สะสมใหม่นั่นคือการใช้คอมพิวเตอร์วินิจฉัยรถยนต์และสายข้อมูลเพื่อคัดลอกเขียนหรือเขียนข้อมูลชิปใหม่ในแดชบอร์ดเพื่อให้แดชบอร์ดแสดงระยะทางที่แท้จริง
2. โดยปกติเมื่อเซ็นเซอร์ความเร็วรถเสียหายหรือระยะทางไม่ถูกต้องเนื่องจากความผิดพลาดของแดชบอร์ดการปรับเทียบไมล์สะสมจะต้องดำเนินการหลังจากการบำรุงรักษา

จับคู่กล่องเกียร์

1. ฟังก์ชั่นนี้ใช้ในการเรียนรู้กระปุกเกียร์เพื่อปรับปรุงคุณภาพการเปลี่ยนเกียร์
2. หลังจากถอดหรือซ่อมแซมกระปุกเกียร์ (หลังจากแบตเตอรี่ของรถยนต์บางชุดดับ) จะทำให้เกิดความล่าช้าในการเปลี่ยนเกียร์หรือการชนในกรณีนี้ ฟังก์ชั่นนี้จะช่วยให้ระบบส่งกำลังได้รับการชดเชยโดยอัตโนมัติตามสภาพการขับขี่เพื่อความสะดวกสบายและคุณภาพในการเปลี่ยนเกียร์ในอุดมคติ

น้ำมันเชื้อเพลิง AJUSTE

วิธีการปรับปรุง VIDENT ISMART807PRO?

ขั้นตอน 1: ป้อนเว็บไซต์:http://th.videnttech.com, และลงทะเบียนในเว็บไซต์อย่างเป็นทางการ

iAuto-Full System All Make Scan Tools”>ขั้นตอนที่ 2: เลือก Product Center > iAuto Full System All Make Scan Tools

ขั้นตอน 3: เลือก iAuto807Pro Multi-App บริการเครื่องมือ

ขั้นตอน 4: เลือกดาวน์โหลดซอฟต์แวร์ปรับปรุงไคลเอ็นต์ iScanzilla ติดตั้งโปรแกรมและคู่มือ, จากนั้นป้อนชื่อผู้ใช้และรหัสผ่านเพื่อเข้าสู่ระบบ

ขั้นตอนที่ 5: ใช้สาย USB เพื่อเชื่อมต่อ VIDENT ISMART807PRO กับคอมพิวเตอร์สามารถตรวจจับโดยอัตโนมัติแล้วดาวน์โหลดซอฟต์แวร์เพื่ออัปเดต

จอแสดงผล VIDENT ISMART807PRO:

แพคเกจรวม:

1 ชิ้น x VIDENT ISMART807PRO
1 ชิ้น x คู่มือผู้ใช้
1 x สาย USB
สายเคเบิล OBDII 1 ชิ้น
ซองรหัสผ่าน 1 ซอง

sales@obdstars.com